Műszaki adatok és ár
CRF1100L Africa Twin MT Electronic Suspension
Műszaki specifikációk
-
Csatlakoztathatóság
Bluetooth audio és Apple CarPlay/Android Auto (vezetékes)
-
Egykerekezés-gátló (Wheelie Control)
Yes
-
Választható vezetési módok (szám és típus)
Urban, Tour, Gravel, Off Road, User
-
Automatikus vészvillogó (ESS)
Igen
-
Automatikusan kikapcsoló irányjelzők
Igen
-
USB-aljzat
Igen
-
Gyorsváltó
Opcionális kiegészítő
-
Sebességváltó típusa
6 sebességes, manuális
-
Sebességtartó automatika
Igen
-
Lökettérfogat (cm³)
1084 cc
-
Sűrítési viszony (X:1)
10,5:1
-
Maximális leadott teljesítmény (kW @ ford/perc)
75 kW (102 LE)/7500 f./perc
-
Maximális nyomaték (Nm @ ford./perc)
112 Nm/5500 f./perc
-
Álló Állapotban Mért Zajszint (dB)
Városban 75,1 dB, teljes gázon 80,1 dB
-
Olajkapacitás (L)
4,8 l
-
Furat × löket (mm)
92 mm x 81,5 mm
-
Motortípus
Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres 270 fokban elékelt főtengellyel és Unicam hengerfejjel
-
Indítás
Elektromos
-
Fojtószelep-furat
46 mm
-
Méretek (HxSzxM) (mm)
2330 x 960 x 1485 mm
-
Kuplung típusa
Kábel
-
Csatlakoztathatóság
Bluetooth audio és Apple CarPlay/Android Auto (vezetékes)
-
USB-aljzat
Igen
-
Biztonsági rendszer
Indításgátló
-
Műszerek
6,5" képátlójú, érintőképernyős Multiinformációs Kijelző
-
Hátsó lámpa
LED
-
Első fék
Dupla 310 mm-es, hullámos, úszóágyazású féktárcsák alumínium csapokkal, radiálisan rögzített, négydugattyús féknyergekkel és szinterbetétekkel
-
Hátsó fék
Hullámos, 256 mm átmérőjű féktárcsa szinterbetétekkel és kétcsatornás, kikapcsolható hátsó blokkolásgátlóval és a hátsó keréken kikapcsolható ABS-szel
-
Első abroncs
90/90-21M/C (54H) (tömlő nélküli)
-
Hátsó abroncs
150/70-R18M/C (70H) (tömlő nélküli)
-
Felni elöl
21 x 2,15"
-
Felni hátul
18 x 4"
-
Tengelykapcsoló típusa
Nedves, többtárcsás, spirálrugókkal, alumínium rásegítővel és nyomatékhatárolóval
-
Sebességváltó típusa
6 sebességes, manuális
-
Végáttétel
O-gyűrűs lánc
-
Gyorsváltó
Opcionális kiegészítő
-
Karburátor
PGM-FI
-
Üzemanyagtartály-térfogat (L)
18,8 l
-
CO2-kibocsátás WMTC (g / km)
114 g/km
-
Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km)
4,9 l/100 km
-
ABS típus
Kétcsatronás, IMU-val kiegészített, választható on- és off-road-beállítással
-
Első felfüggesztés: Típus
Fordított rendszerű Showa teleszkóp 45 mm-es belcsőcső-átmérővel, állítható húzó-, illetve nyomófokozati csillapítással. Összenyomódás: 230 mm. Az ES modellen a rugózás elektronikusan állítható (Showa EERA™)
-
Hátsó felfüggesztés: Típus
Alumínium lengővilla Pro-Link himbarendszerrel és gáztöltésű, állítható Showa központi rugóstaggal (Showa EERA™) . Állítható előfeszítés és húzófokozati csillapítás. Kerékmozgási tartomány: 220 mm. Az ES modellen a rugózás elektronikusan állítható (Showa EERA™)
-
Választható vezetési módok (szám és típus)
Urban, Tour, Gravel, Off Road, User
-
Honda állítható nyomatékszabályozó (HSTC)
Igen
-
Egykerekezés-gátló (Wheelie Control)
Yes
-
IMU
6 tengelyes
-
Sebességtartó automatika
Igen
-
Akkumulátorkapacitás (V/Ah)
12V/6 Ah, Li-ion akkumulátor
-
Fényszóró és hátsó lámpa
LED
-
Nappali menetfény (DRL)
Igen
-
Automatikusan kikapcsoló irányjelzők
Igen
-
Automatikus vészvillogó (ESS)
Igen
-
Váz típusa
Kettős bölcsőváz
-
Tengelytáv (mm)
1575 mm
-
Ülésmagasság (mm)
850/870mm az eredeti üléssel 825/845mm az alacsony üléssel 885/905mm a komfort üléssel
-
Szabad magasság (mm)
250 mm
-
Villaszög (fok)
27,5°
-
Utánfutás (mm)
113 mm
-
Fordulási sugár (m):
2,6 m
-
Menetkész tömeg (kg)
233 kg
-
Csatlakoztathatóság
Bluetooth audio és Apple CarPlay/Android Auto (vezetékes)
-
Egykerekezés-gátló (Wheelie Control)
Yes
-
Választható vezetési módok (szám és típus)
Urban, Tour, Gravel, Off Road, User
-
Automatikus vészvillogó (ESS)
Igen
-
12V-aljzat
Igen
-
USB-aljzat
Igen
-
Gyorsváltó
Nem
-
Sebességváltó típusa
Duplakuplungos, hatfokozatú
-
Sebességtartó automatika
Igen
-
kanyarfényszórók
Nem
-
Lökettérfogat (cm³)
1084 cc
-
Sűrítési viszony (X:1)
10,5:1
-
Maximális leadott teljesítmény (kW @ ford/perc)
75 kW (102 LE)/7500 f./perc
-
Maximális nyomaték (Nm @ ford./perc)
112 Nm/5500 f./perc
-
Álló Állapotban Mért Zajszint (dB)
Városban 76,5 dB, teljes gázzal 82,5 dB
-
Olajkapacitás (L)
5,2 l
-
Furat × löket (mm)
92 mm x 81,5 mm
-
Motortípus
Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres 270 fokban elékelt főtengellyel és Unicam hengerfejjel
-
Indítás
Elektromos
-
Fojtószelep-furat
46 mm
-
Méretek (HxSzxM) (mm)
2330 mm x 960 mm x 1485 mm
-
Kuplung típusa
Kábel
-
Sebességváltó
6 sebességes
-
Csatlakoztathatóság
Bluetooth audio és Apple CarPlay/Android Auto (vezetékes)
-
USB-aljzat
Igen
-
12V-aljzat
Igen
-
Biztonsági rendszer
Indításgátló
-
Műszerek
6,5" képátlójú, érintőképernyős Multiinformációs Kijelző
-
Hátsó lámpa
LED
-
Gyújtás
Elektronikus, digitális tranzisztor
-
Első fék
Dupla 310 mm-es, hullámos, úszóágyazású féktárcsák alumínium csapokkal, radiálisan rögzített, négydugattyús féknyergekkel és szinterbetétekkel
-
Hátsó fék
Hullámos, 256 mm átmérőjű féktárcsa szinterbetétekkel és kétcsatornás, kikapcsolható hátsó blokkolásgátlóval és a hátsó keréken kikapcsolható ABS-szel
-
Első abroncs
90/90-21M/C (54H) (tömlő nélküli)
-
Hátsó abroncs
150/70-R18M/C (70H) (tömlő nélküli)
-
Felni elöl
21 x 2,15"
-
Felni hátul
18 x 4"
-
Tengelykapcsoló típusa
Két nedves, többtárcsás kuplung spirálrugókkal
-
Sebességváltó típusa
Duplakuplungos, hatfokozatú
-
Végáttétel
O-gyűrűs lánc
-
Gyorsváltó
Nem
-
Karburátor
PGM-FI
-
Üzemanyagtartály-térfogat (L)
18,8 l
-
CO2-kibocsátás WMTC (g / km)
114 g/km
-
Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km)
4,9 l/100 km
-
ABS típus
Kétcsatornás, IMU-val kiegészített, választható on- és off-road-beállítással
-
Első felfüggesztés: Típus
Fordított rendszerű Showa teleszkóp 45 mm-es belcsőcső-átmérővel, állítható húzó-, illetve nyomófokozati csillapítással. Összenyomódás: 230 mm. Az ES modellen a rugózás elektronikusan állítható (Showa EERA™)
-
Hátsó felfüggesztés: Típus
Alumínium lengővilla Pro-Link himbarendszerrel és gáztöltésű, állítható Showa központi rugóstaggal (Showa EERA™) . Állítható előfeszítés és húzófokozati csillapítás. Kerékmozgási tartomány: 220 mm. Az ES modellen a rugózás elektronikusan állítható (Showa EERA™)
-
Választható vezetési módok (szám és típus)
Urban, Tour, Gravel, Off Road, User
-
Honda állítható nyomatékszabályozó (HSTC)
Igen
-
Egykerekezés-gátló (Wheelie Control)
Yes
-
IMU
6 tengelyes
-
Sebességtartó automatika
Igen
-
Akkumulátorkapacitás (V/Ah)
12V/6 Ah, Li-ion akkumulátor
-
Fényszóró és hátsó lámpa
LED
-
kanyarfényszórók
Nem
-
Nappali menetfény (DRL)
Igen
-
Automatikus vészvillogó (ESS)
Igen
-
Váz típusa
Kettős bölcsőváz
-
Tengelytáv (mm)
1575 mm
-
Ülésmagasság (mm)
850/870mm az eredeti üléssel 825/845mm az alacsony üléssel 885/905mm a komfort üléssel
-
Szabad magasság (mm)
250 mm
-
Villaszög (fok)
27,5°
-
Utánfutás (mm)
113 mm
-
Fordulási sugár (m):
2,6 m
-
Menetkész tömeg (kg)
244 kg
-
Csatlakoztathatóság
Bluetooth és Apple CarPlay/Android Auto (vezetékes)
-
Választható vezetési módok (szám és típus)
Urban, Tour, Gravel, Off Road, User
-
Automatikus vészvillogó (ESS)
Igen
-
Automatikusan kikapcsoló irányjelzők
Igen
-
12V-aljzat
Igen
-
USB-aljzat
Igen (A-típusú USB, 1,5A)
-
Gyorsváltó
Nem
-
Sebességváltó típusa
Duplakuplungos, hatfokozatú
-
Sebességtartó automatika
Igen
-
kanyarfényszórók
Nem
-
Lökettérfogat (cm³)
1084 cc
-
Sűrítési viszony (X:1)
10,5:1
-
Maximális leadott teljesítmény (kW @ ford/perc)
75 kW (102 LE)/7500 f./perc
-
Maximális nyomaték (Nm @ ford./perc)
112 Nm/5500 f./perc
-
Álló Állapotban Mért Zajszint (dB)
Lurban 75.0dB, Lwot 79.9dB
-
Olajkapacitás (L)
5,2 l
-
Furat × löket (mm)
92 x 81,5 mm
-
Motortípus
Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres 270 fokban elékelt főtengellyel és Unicam hengerfejjel
-
Indítás
Önindító
-
Fojtószelep-furat
46
-
Méretek (HxSzxM) (mm)
2330 x 960 x 1485 mm
-
Súly (kg)
242 kg
-
Sebességváltó
Hatfokozatú
-
Csatlakoztathatóság
Bluetooth és Apple CarPlay/Android Auto (vezetékes)
-
USB-aljzat
Igen (A-típusú USB, 1,5A)
-
12V-aljzat
Igen
-
Biztonsági rendszer
Indításgátló
-
Műszerek
6,5" képátlójú, érintőképernyős Multiinformációs Kijelző
-
Hátsó lámpa
LED
-
Gyújtás
Elektronikus, digitális tranzisztor
-
Első gumiabroncsok
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Hátsó gumiabroncsok
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Első fék
Dupla 310 mm-es, hullámos, úszóágyazású féktárcsák alumínium csapokkal, radiálisan rögzített, négydugattyús féknyergekkel és szinterbetétekkel
-
Hátsó fék
Hullámos, 256 mm átmérőjű féktárcsa szinterbetétekkel és kétcsatornás, kikapcsolható hátsó blokkolásgátlóval és a hátsó keréken kikapcsolható ABS-szel
-
Első abroncs
90/90-21M/C (54H) (tömlő nélküli)
-
Hátsó abroncs
150/70-R18M/C (70H) (tömlő nélküli)
-
Felni elöl
21 x 2,15"
-
Felni hátul
18 x 4"
-
ABS rendszer
Kétcsatornás, IMU-val kiegészített, választható on- és off-road-beállítással
-
Tengelykapcsoló típusa
Két nedves, többtárcsás kuplung spirálrugókkal
-
Sebességváltó típusa
Duplakuplungos, hatfokozatú
-
Végáttétel
O-gyűrűs lánc
-
Gyorsváltó
Nem
-
Karburátor
PGM-FI
-
Üzemanyagtartály-térfogat (L)
18,8 l
-
CO2-kibocsátás WMTC (g / km)
114 g/km
-
Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km)
4,9 l/100 km
-
Első felfüggesztés: Típus
Fordított rendszerű Showa teleszkóp 45 mm-es belcsőcső-átmérővel, állítható húzó-, illetve nyomófokozati csillapítással. Összenyomódás: 230 mm. Az ES modellen a rugózás elektronikusan állítható (Showa EERA™)
-
Hátsó felfüggesztés: Típus
Alumínium lengővilla Pro-Link himbarendszerrel és gáztöltésű, állítható Showa központi rugóstaggal (Showa EERA™) . Állítható előfeszítés és húzófokozati csillapítás. Kerékmozgási tartomány: 220 mm. Az ES modellen a rugózás elektronikusan állítható (Showa EERA™)
-
Választható vezetési módok (szám és típus)
Urban, Tour, Gravel, Off Road, User
-
Sebességtartó automatika
Igen
-
Akkumulátorkapacitás (V/Ah)
12V/6 Ah, Li-ion akkumulátor
-
Fényszóró és hátsó lámpa
LED
-
kanyarfényszórók
Nem
-
Nappali menetfény (DRL)
Igen
-
Automatikusan kikapcsoló irányjelzők
Igen
-
Automatikus vészvillogó (ESS)
Igen
-
Váz típusa
Ipszilonbölcsővel megerősített, acél gerincváz
-
Tengelytáv (mm)
1575 mm
-
Ülésmagasság (mm)
850/870mm az eredeti üléssel 825/845mm az alacsony üléssel 885/905mm a komfort üléssel
-
Szabad magasság (mm)
250 mm
-
Villaszög (fok)
27,5°
-
Utánfutás (mm)
113
-
Fordulási sugár (m):
2,6 m
-
Menetkész tömeg (kg)
242 kg
-
Csatlakoztathatóság
Bluetooth audio és Apple CarPlay/Android Auto (vezetékes)
-
Választható vezetési módok (szám és típus)
Urban, Tour, Gravel, Off Road, User
-
Automatikus vészvillogó (ESS)
Igen
-
Automatikusan kikapcsoló irányjelzők
Igen
-
12V-aljzat
Igen
-
USB-aljzat
Igen (A-típusú USB, 1,5A)
-
Gyorsváltó
Opcionális kiegészítő
-
Sebességváltó típusa
Előtéttengelyes, hatfokozatú, lábbal kapcsolható
-
Sebességtartó automatika
Igen
-
kanyarfényszórók
Nem
-
Lökettérfogat (cm³)
1084 cc
-
Sűrítési viszony (X:1)
10,5:1
-
Maximális leadott teljesítmény (kW @ ford/perc)
75 kW (102 LE)/7500 f./perc
-
Maximális nyomaték (Nm @ ford./perc)
112 Nm/5500 f./perc
-
Álló Állapotban Mért Zajszint (dB)
Városban 75,1 dB, teljes gázon 80,1 dB
-
Olajkapacitás (L)
4,8 l
-
Furat × löket (mm)
92 x 81,5 mm
-
Motortípus
Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres 270 fokban elékelt főtengellyel és Unicam hengerfejjel
-
Indítás
Önindító
-
Fojtószelep-furat
46
-
Méretek (HxSzxM) (mm)
2330 x 960 x 1485 mm
-
Súly (kg)
231 kg
-
Kuplung típusa
Kábel
-
Sebességváltó
Hatfokozatú
-
Csatlakoztathatóság
Bluetooth audio és Apple CarPlay/Android Auto (vezetékes)
-
USB-aljzat
Igen (A-típusú USB, 1,5A)
-
12V-aljzat
Igen
-
Biztonsági rendszer
Indításgátló és riasztó (utóbbi opcionális)
-
Műszerek
6,5" képátlójú, érintőképernyős Multiinformációs Kijelző
-
Hátsó lámpa
LED
-
Gyújtás
Elektronikus, digitális tranzisztor
-
Első gumiabroncsok
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Hátsó gumiabroncsok
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Első fék
Dupla 310 mm-es, hullámos, úszóágyazású féktárcsák alumínium csapokkal, radiálisan rögzített, négydugattyús féknyergekkel és szinterbetétekkel.
-
Hátsó fék
Hullámos, 256 mm átmérőjű féktárcsa szinterbetétekkel és kétcsatornás, kikapcsolható hátsó blokkolásgátlóval és a hátsó keréken kikapcsolható ABS-szel.
-
Első abroncs
90/90-21M/C (54H) (tömlő nélküli)
-
Hátsó abroncs
150/70-18M/C (70H) (tömlő nélküli)
-
Felni elöl
21 x 2,15"
-
Felni hátul
18 x 4"
-
ABS rendszer
Kétcsatornás, IMU-val kiegészített, választható on- és off-road-beállítással
-
Tengelykapcsoló típusa
Nedves, többtárcsás, spirálrugókkal, alumínium rásegítővel és nyomatékhatárolóval
-
Sebességváltó típusa
Előtéttengelyes, hatfokozatú, lábbal kapcsolható
-
Végáttétel
O-gyűrűs lánc
-
Gyorsváltó
Opcionális kiegészítő
-
Karburátor
PGM-FI
-
Üzemanyagtartály-térfogat (L)
18,8 l
-
CO2-kibocsátás WMTC (g / km)
114 g/km
-
Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km)
4,9 l/100 km
-
Első felfüggesztés: Típus
Fordított rendszerű Showa teleszkóp 45 mm-es belcsőcső-átmérővel, állítható húzó-, illetve nyomófokozati csillapítással. Összenyomódás: 230 mm. Az ES modellen a rugózás elektronikusan állítható (Showa EERA™)
-
Hátsó felfüggesztés: Típus
Alumínium lengővilla Pro-Link himbarendszerrel és gáztöltésű, állítható Showa központi rugóstaggal (Showa EERA™) . Állítható előfeszítés és húzófokozati csillapítás. Kerékmozgási tartomány: 220 mm. Az ES modellen a rugózás elektronikusan állítható (Showa EERA™)
-
Választható vezetési módok (szám és típus)
Urban, Tour, Gravel, Off Road, User
-
Sebességtartó automatika
Igen
-
Akkumulátorkapacitás (V/Ah)
12V/6 Ah, Li-ion akkumulátor
-
Fényszóró és hátsó lámpa
LED
-
kanyarfényszórók
Nem
-
Nappali menetfény (DRL)
Igen
-
Automatikusan kikapcsoló irányjelzők
Igen
-
Automatikus vészvillogó (ESS)
Igen
-
Váz típusa
Ipszilonbölcsővel megerősített, acél gerincváz
-
Tengelytáv (mm)
1575 mm
-
Ülésmagasság (mm)
850/870mm az eredeti üléssel 825/845mm az alacsony üléssel 885/905mm a komfort üléssel
-
Szabad magasság (mm)
250 mm
-
Villaszög (fok)
27,5°
-
Utánfutás (mm)
113
-
Fordulási sugár (m):
2,6 m
-
Menetkész tömeg (kg)
231 kg
A technológia, amellyel élvezetes a vezetés (19)
Ismerje meg azokat a technológiákat és vezetéstámogató rendszereket, amelyek gondoskodnak a Honda teljesítményéről, biztonságáról és irányíthatóságáról.
Honda választható nyomatékszabályozó (HSTC, Honda Selectable Torque Control)
A Honda választható nyomatékszabályozó (HSTC) rendszere észleli a hátsó kerék kipörgését, és elektronikusan beállítja a motornyomatékot, így gondoskodik a tapadásról és a stabil irányíthatóságról. Egyes modelleken a motoros igényeinek és a vezetési körülményeknek megfelelően beállítható a HSTC beavatkozási szintje. A HSTC szintjei szintén a választható menetmódok részét képezik.
Kanyar-ABS
A kanyar-ABS rendszer a dőlésszögnek megfelelően szabályozza az ABS működését. Ez a rendszer a helyzetérzékelő szenzor (IMU) információi alapján üzemel, amely aktívan méri a motorkerékpár dőlésszögét, valamint a jármű orsózási, bólintási és forgási irányú gyorsítását. Ezeket az adatokat felhasználva szabályozza a féknyomást, és gondoskodik a kiegyensúlyozott lassításról a kanyar bevétele közben, valamint segít kiküszöbölni a motorkerékpár nem kívánt viselkedését a kanyarvétel és a fékezés közben.
Honda Indításvédelmi Rendszer (HISS)
A Honda Indításvédelmi Rendszer (HISS) egy motorkerékpárokhoz készült indításgátló. A rendszer egy, az eredeti kulcsba beépített mikrochipből áll, amely egy kódolt jelszóval van programozva. Ezt a jelszót egy antenna észleli, majd továbbítja az ECU-nak. Az ECU ellenőrzi a programozott kódszámot, és csak akkor engedélyezi a motor indítását, ha a kódszámok egyeznek. Még ha az eredeti kulccsal pontosan megegyező formájú másolt kulcsot is használnak, a motort kizárólag akkor lehet elindítani, ha a beépített mikrochip kódja egyezik.
Apple CarPlay/Android Auto
Az Apple CarPlay, az Android Auto és a Bluetooth biztonságos és könnyen használható kommunikációt biztosít az okostelefonnal. A felhasználó telefonálhat, valamint zenét, navigációt és üzenetküldést is elérhet, ha a fejhallgatót csatlakoztatja. Lehetőség van a rendszer hangutasítással történő vezérlésére is egy headset segítségével.
Sebességtartó automatika
A sebességtartó automatika segítségével a vezető pontosan beállíthatja az utazósebességet, így a hosszú utakon és az egyenes útszakaszokon kevesebbet kell használnia a gázmarkolatot, ami kényelmesebb, kevésbé fárasztó motorozást jelent.
Önkioldó irányjelzők
Az önkioldó irányjelzők növelik a biztonságot azáltal, hogy a kanyarodási manőver befejezése után automatikusan kikapcsolják az irányjelzőket.
ESL Elektronikus kormányzár
A Honda Smart Key rendszer részeként ez a funkció a főkapcsolón keresztül aktiválható, és parkolás közben a maximális biztonság érdekében lehetővé teszi a kormány zárását.
Kanyarfényszórók
A kanyarkövető fényszóró a helyzetérzékelő szenzor (IMU) dőlésszöggel kapcsolatos adatai alapján működik. Amikor a motorkerékpár bedől a kanyarban, felkapcsol a belső kanyarfény, ami jobban bevilágítja a kanyart, és fokozza a láthatóságot.
Duplakuplungos automata váltó (DCT)
A Duplakuplungos automata váltóban (DCT) a tengelykapcsoló és a váltás egyaránt automatikus, ugyanakkor megtartja a kézi sebességváltó szerkezetét és annak előnyeit, például közvetlen gyorsulásérzetet biztosít. Nincs szükség a tengelykapcsoló működtetésére, így a motoros vezetés közben a gázadásra és a fékezésre koncentrálhat. Ez a megoldás simább gyorsítást és lassítást tesz lehetővé, mivel a vezetési erő nem szakad meg, ami a hagyományos kézi váltók felépítéséből adódóan elkerülhetetlen.
Manuális sebességváltó
A manuális váltóval gyártott Honda motorkerékpárok 5 vagy 6 sebességes, állandó kapcsolatú váltóművel vannak felszerelve. A hajtó- és a hajtott fogaskerekek mindig egymásba vannak kapcsolva, de szabadon forognak a tengelyen, amíg a fogazott csúszógyűrű nem rögzíti őket. Ez biztosítja a sima és szekvenciális sebességváltást.
Egykerekezés-gátló rendszer
Az Anti-wheelie egy olyan rendszer, amely mérsékli és csökkenti az első kerék felemelkedését kemény és hirtelen gyorsításkor. Felhasználja az ABS rendszerből származó információkat, és az elektronikus gázmarkolat és a HSTC rendszerei működtetik, így csökkenti a motornyomatékot, és segít elkerülni az első kerék felemelkedését. Egyes modellek esetében az egykerekezés-gátló szintje beállítható a műszerfalon.
Pro-link egység
A Pro-Link egység kialakítása során a hátsó lengéscsillapítót teljes egészében beépítették a lengőkarba, amely ezáltal a hagyományos kivitelhez képest alacsonyabbra került. Mindkét megoldás hozzájárul a súly központosításához.
Elektronikus felfüggesztés
Az elektronikus felfüggesztési rendszer a körülményeknek megfelelően, automatikusan állítja a csillapítási jellemzőket. Egyes kaland- és túramotorjaink esetében a motoros a műszeregységen kiválaszthatja, hogy szállít-e utast és/vagy csomagot, és a rendszer ennek megfelelően automatikusan beállítja a csillapítást.
Elektronikus gázmarkolat (TBW)
Az elektronikus gázmarkolat (TBW) elektronikusan szabályozza a fojtószelepek nyitását és zárását, így az ilyen rendszerrel szerelt motorokban nincs mechanikus kapcsolat a gázmarkolat és a fojtószelepek között. A TBW lehetővé teszi, hogy a PGM-FI rendszer pontosan szabályozza a fojtószelepnyitást a teljes fordulatszám-tartományban, így szabályozott és progresszív nyomatékot biztosít. Ennek köszönhetően számos vezetéstámogató rendszer használatára van lehetőség, ilyen például a több különböző vezetési mód, a Honda állítható nyomatékszabályozó (HSTC), az egykerekezés-gátlás, valamint a választható teljesítmény- és motorfékezési szintek.
Fűtött markolatok
A fűtött markolatok javítják a motoros kényelmét és az irányíthatóságot hideg körülmények között. Egyes modelleken már alapfelszereltségként megtalálható, illetve eredeti Honda tartozékként kapható a kínálat nagy részéhez.
Választható vezetési módok
A választható vezetési módok lehetővé teszik a motoros számára, hogy előre beállított és testreszabható felhasználói módokat válasszon. Ezek a módok egyedileg kalibrált teljesítményleadást, HSTC-beállításokat és motorfékezési szintet kínálnak, így igazodnak a motoros igényeihez vagy a vezetési körülményekhez.
6 tengelyes IMU
A hattengelyes helyzetérzékelő szenzor (IMU) képes pontosan meghatározni a motorkerékpár dőlésszögét és gyorsulását az orsózási, a bólintási és a forgási irányokban. Ezeket az információkat számos vezetéstámogató és biztonsági rendszer használja, ilyen például a kanyarodást segítő ABS és a hátsó kerék elemelkedésének szabályozása.
TFT kijelző
Ma már a Honda számos motorkerékpárjában és robogójában TFT található kijelző. Ez a fajta színes kijelző világos és tömör felhasználói információkat nyújt, és egyes modellekben érintőképernyős technológiát is tartalmaz.
LED fényszórók
A LED-es lámpák fénykibocsátó diódákkal működnek, így tiszta és erős világítást biztosítanak, amely fokozza a láthatóságot és megerősíti az jármű vizuális jelenlétét, alacsony energiafogyasztás mellett.