Close
Bezárás

Honda CMX500 Rebel

Az önkifejezés eszköze

Nyers és letisztult

Elég hozzá egy

A2-es

vezetői engedély

Egy kéthengeres,

471 köbcentis

folyadékhűtésű erőforrás

Görgetés

Honda CMX500 Rebel-logó.

Vérbeli custom

Jellegzetes, bobber stílusban fogant motorkerékpár, ami a klasszikus gépek autentikus megjelenését ötvözi a modern műszaki megoldásokkal.

Ahogy tetszik...

Hagyja rajta kézjegyét!

Az A2-es jogosítvánnyal is vezethető CMX500 Rebel nem mást nyújt, mint teljes szabadságot. Erős, folyadékhűtésű, soros, kéthengeres erőforrása és alacsony építésű váza szemet gyönyörködtető motorkerékpárrá áll össze, ami afféle fekete vászonként szolgál a custom bringák megszállottjainak. Engedje szabadjára Ön is képzelőerejét! Most kötöttségek nélkül alkothatja meg álmai motorját.

Honda CMX500 Rebel utcán, oldalnézetből.

Könnyed gurulás

A Rebel más utat választ...

A kiforrott, soros, kéthengeres erőforrás legfőbb erénye a finom, egyenletes teljesítményleadás és a felhasználóbarát viselkedés, ezért is ideális a CMX500 a kisebb motorról váltók számára. Üléspozíciója elképesztően kényelmes, a vezető pihentető testtartásban, nyújtott karokkal, kifejezetten alacsony nyeregből irányíthatja az eseményeket, s éppoly könnyedén manőverezhet kis sebességnél, mint autópálya-tempónál.

Műszaki adatok
Honda CMX500 Rebel oldalnézetből.
Honda CMX500 Rebel oldalnézetből.
Honda CMX500 Rebel elölről, háromnegyedes nézetben.
Honda CMX500 Rebel hátulról, háromnegyedes nézetben. Közelkép a kipufogóról.

Klasszikus zordság

A Rebel (magyarul: lázadó) megalkotásakor a „szökés lehetőségét”, pontosabban a teljes egyéni szabadságot kívántuk megadni a vásárlóinknak.

  • Közelkép a Honda CMX500 Rebel műszeregységéről.

    Minimalista műszeregység

    Ehhez bizony nem elég pár jól eltalált vonal, komoly, kiemelkedő használati értékre van szükség, amit többek között az olyan innovatív technikai csemegék adnak meg, mint a kompakt, alig 100 mm átmérőjű, inverz műszeregység. Feltűnő, egyúttal praktikus. Akárcsak maga a motor...

  • Közelkép a Honda CMX500 Rebel gyújtáskapcsolójáról.

    Oldalra helyezett gyújtáskapcsoló

    Miként a tradicionális gépek többségénél, a CMX500-nál is az üzemanyagtartály bal oldalára került a gyújtáskapcsoló.

  • Közelkép a Honda CMX500 Rebel fényszórójáról.

    Egyedi megjelenés

    A magasra szerelt, 135 milliméter átmérőjű, kör alakú első lámpa a motorozás aranykorába repít vissza. Biztos rögzítését présöntésű, alumínium tartókonzolra bízták mérnökeink.

  • Közelkép a Honda CMX500 Rebel kerekéről.

    Álljunk meg egy szóra!

    A széles, bobber stílusú kerekek mozgási energiáját hatékony fékrendszer emészti fel. Elöl két-, hátul egydugattyús nyereg dolgozik, a kétcsatornás blokkolásgátló (ABS) az alapfelszereltség része.

  • Közelkép a Honda CMX500 Rebel teleszkópjainak csúszószárairól.

    Még kifinomultabb menettulajdonságok

    A 41 mm-es csúszószár-átmérőjű első teleszkópok viszonylag messze kerültek egymástól, így széles, stabil útfekvést biztosító, stílusos villa határozza meg a frontrészt. Hátul 45 milliméter átmérőjű, acélcsőből készülő lengővilla fogja közre a kereket, a kétoldali Showa hátsó rugóstagok előfeszítése két fokozatban állítható.

  • Honda CMX500 Rebel oldalról.

    Természetes érzés

    A középmagasra szerelt lábtartónak, a karcsú építésmódnak és az alacsony nyeregmagasságnak köszönhetően kifejezetten pihentető az üléspozíció, így a hosszabb túrák is kényelemben telhetnek, s kevésbé fárasztják a pilótát, illetve utasát.

  • A Honda CMX500 Rebel elölről, háromnegyedes nézetben.

    Biztos támasz

    Az alacsonyra helyezett ülés révén a kisebb termetű pilóták lába is könnyedén eléri a talajt. Ez magabiztosságot ad a városi manőverezések során és menetbiztonsági szempontból is előnyös.

/

Vérbeli lowrider

Soros, kéthengeres motor a nyugodt cirkáláshoz.

Honda CMX500 Rebel hátulról.

Karcsú mivoltából fakadóan gond nélkül vág át a zsúfolt városon, az alacsony ülés pedig jelentősen megkönnyíti a manőverezést, hiszen a pilóta mindig teljes talpán támaszkodhat meg.

Itt nem a felső fordulatszám-tartományon van a hangsúly, mint a CBR500R esetében, az átprogramozott PGM-FI üzemanyag-befecskendező egészen más karakterrel ruházza fel a Rebel erőforrását. A különleges, cirkálásra szabott habitus alapja a hatezres percenkénti főtengelyfordulatnál jelentkező, 43,2 Nm-es forgatónyomaték, ehhez társul a szintén elismerésre méltó, 46,24 lóerős csúcsteljesítmény, amit 8500-as fordulatnál aknázhat ki a pilóta.

Magával ragadó hangzás

A 2-1 rendszerű kipufogó egy 120 milliméteres, két rezonátorkamrát rejtő, puskacső jellegű dobban ér véget. Ennek és a 180 fokos főtengely-elékelésnek köszönhető a jellegzetes, mély, pulzáló hang. Ahogy végighalad a hatgangos váltó fokozatain, meg lesz lepve, milyen erős és nyomatékos a hajtómű.

Műszaki adatok
A Honda CMX500 Rebel utcán, elölről, háromnegyedes nézetben.

Vigye el egy próbakörre, és kóstoljon bele az igazi szabadságba! A Rebel már várja Önt.

A Honda CMX500 Rebel utcán, elölről.

Szabadság és felszabadultság - ezt kínálja a kis- és nagymotorok közötti űrt betöltő CMX500 Rebel.

Street motorjaink választéka

/