CL500

Az ikonikus stílus első eleme a 12 literes üzemanyagtartály; sima, lekerekített és tökéletesen formázott, a kényelem érdekében pedig autentikus, gumiból készült térdpárnákkal is elláttuk. Amit csak lehet – a motorblokkot, a vázat és a felfüggesztés – feketére festettünk a letisztult, minimalista megjelenés érdekében. Akárcsak a múltban, most is gumibetétek védik a villa lábait. A magas, széles kormány gondoskodik a kiváló irányíthatóságról, és – a CL-hagyományoknak megfelelően – tükrözi a jellegzetes, magasan elhelyezett, fúrt, rozsdamentes hővédő pajzzsal és kétcsöves kimenettel ellátott kipufogódobot, amely a jobb oldalon helyezkedik el.

Mi legyártottuk a CL500-at, Ön pedig tegye a sajátjává! És ez a színekkel kezdődik. A következők közül választhat: Pearl Dask Yellow, Matte Fresco Brown, Matte Laurel Green Metallic és Matte Gunpowder Black Metallic. Mi a következő lépés? Csak Önön múlik. Talán kezdje a motorozás egyszerű örömeivel, a barátokkal együtt szervezett programokkal, a közös kikapcsolódással és a motorok kibeszélésével. Mindent megtalál a CL500-hoz, amit csak el tud képzelni. A motorkerékpár az Ön ízlésének és igényeinek megfelelően fejlődve válik majd igazi álommotorrá. Ez több mint életstílus – ez maga az élet.

A motorkerékpár mindennel megbirkózik: legyen szó akár földutakról, macskaköves városi utcákról vagy hétvégi kirándulásokról, a CL500 számára nincs akadály! A hosszabb rugóút elnyeli a bukkanókkal járó rezgéseket, a mélyen barázdált gumiabroncsok pedig már egészen az indulástól magabiztosan tapadnak. Az ülésmagasság 790 mm, a középső rész pedig karcsú, ami megkönnyíti a talaj elérését és az alacsony sebességnél történő manőverezhetőséget. Az új ülésanyag és az áthelyezett lábtartók fokozzák a kényelmet. Bőséges lábteret biztosít (opcionális tartozékként akár magasabb ülés is rendelhető), míg az utasülés alacsonyan helyezkedik el, így könnyen elérhető.

Akár most kóstol először bele a kétkerekűek világába, akár már tapasztalt motorosnak számít, a CL500 motorblokkját imádni fogja. Párhuzamos kéthengeres kialakítás, 8 szelepes, DOHC és 180°-os főtengely-elékeléssel – alacsony fordulatszámon is könnyen kezelhető, sima gázreakcióval, könnyed teljesítményleadással és karakteres hanggal. Az utcai scrambler-specifikus szívócsőnek, kipufogónak és áttételezésnek köszönhetően pedig a teljes fordulatszám-tartományban erős nyomatékot biztosít – a csúcsérték 43,4 Nm 6250-es fordulatszám mellett –, ami szükség esetén olyan gyorsulást jelent, amelyet még a legtapasztaltabbak is élvezni fognak.