A Honda Állítható Nyomatékszabályozó (HSTC) két lépcsőben hangolható: az első szinten (Level 1) enged némi kipörgést a hátsó keréknek (pl. murván vagy sárban), a másodikon (Level 2) azonban a lehető legszigorúbb, azaz biztos tapadást kínál csúszós útfelületen is.

Az NC750X új, markáns külseje és áramvonalas formája jelentősen mérsékeli a modell légellenállását. Tökéletes túrázó.

Az NC750X nem ismer félelmet – üzenik a vagány megjelenésű LED-es lámpatestek minden éjszaka. Persze a stílus nem minden: legfőbb előnyük, hogy éjjel és/vagy a legmostohább időjárási körülmények között is kiváló látási viszonyokat és láthatóságot biztosítanak.

Az NC750X kisebb, könnyebb, ötszögletű kipufogódobot és új kipufogóvédő lemezt kapott. Megjelenése letisztult, hangja hátborzongató. (C02-kibocsátás: 81 g/km)

Egyedül motorozgat a városban? Esetleg hosszabb útra indul megpakolva? Az állítható rugó-előfeszítésű központi hátsó felfüggesztésnek köszönhetően az aktuális terheléshez igazíthatja az NC750X futóművét, így mindig maximális kényelemben utazhat.

Az első villa konstrukciójából fakadóan, amely a Showa Dual Bending Valve teleszkópok révén arányos csillapítást biztosít, hihetetlenül gyorsan alkalmazkodik az útviszonyokhoz, és stabilabbá teszi a motort a fékezések során.

Az NC750X sportos megjelenését új, feltűnő féknyergek hangsúlyozzák elöl és hátul.

Az NC750X-et nagyobb szélvédővel szereltük fel, így a pilótának nem kell dacolnia az elemekkel, és kevésbé fárad a nagy tempójú szakaszokon.

Vágjon át a városon a legnagyobb kényelemben! Az NC750X továbbfejlesztett váltója a teljes fordulatszám-tartományban könnyebben, finomabban kapcsolható.

Tárolja zárt bukósisakját az NC750X tárolórekeszében! Befogadóképessége 22 liter, így minden apróság befér, amire a városi motorozások során szükség lehet. A rekesz fedelére erős síneket szereltünk, amelyekre tanktáskát erősíthet fel.