Műszaki adatok és ár
Műszaki adatok
-
Csatlakozás
RoadSync
-
Sebességváltó típusa
Hatfokozatú, lábbal kapcsolható
-
Furat × löket (mm)
87 x 63,5 mm
-
Keverékképzés
PGM-FI elektronikus befecskendezés
-
Kompresszióviszony
11
-
CO2-kibocsátás (g/km)
99 g/km
-
Összlökettérfogat (cm3)
755 cc
-
Motortípus
Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres erőforrás 270 fokban elékelt főtengellyel
-
Teljesítmény
7,5 kW (91,8 LE)/9500 f./perc
-
Forgatónyomaték
75 Nm/7250 f./perc
-
Olajmennyiség (liter)
3,8 l
-
Indítás
Elektromos
-
Zajszint (dB)
max. 77 dB
-
Max Speed
205 km/h
-
Akkumulátor típusa és kapacitása (VAh)
12 V 9,1 Ah (20h)
-
Villaszög
25°
-
Méretek (HxSzxM) (mm)
2090 x 780 x 1085 mm
-
Alváztípus
Gyémánt alak, acél hídváz
-
Üzemanyagtank kapacitás (liter)
15,2 l
-
Üzemanyag fogyasztás (l/100 km)
4,3 l/100km
-
Szabad hasmagasság (mm)
140 mm
-
Saját tömeg (kg)
196 kg
-
Ülésmagasság (mm)
795 mm
-
Utánfutás (mm)
99 mm
-
Tengelytáv (mm)
1420 mm
-
Tengelykapcsoló felépítése
Nedves, többtárcsás, nyomatékhatárolóval, Honda E-Clutch
-
Végáttétel
Lánc
-
Sebességváltó típusa
Hatfokozatú, lábbal kapcsolható
-
Műszerek
5"-os színes, multifunkciós TFT kijelző
-
Hátsó lámpa
LED
-
Csatlakozás
RoadSync
-
USB-csatlakozó
Type - C
-
Automatikusan kikapcsoló irányjelző
Igen
-
Fényszóró
LED
-
ABS rendszer
2 csatornás ABS
-
Első fék
Dupla 296 mm-es féktárcsák négydugattyús, radiálisan rögzített Nissin féknyergekkel
-
Hátsó fék
240 mm-es féktárcsa egydugattyús féknyereggel
-
Első felfüggesztés
Showa 41 mm SFF-BP USD, 130 mm rugóúttal
-
Hátsó felfüggesztés
Központi rugóstag, Pro-Link himbarendszerrel, 150 mm rugóúttal
-
Első abroncs típusa
120/70ZR17M/C (58W)
-
Hátsó abroncs típusa
160/60ZR17M/C (69W)
-
Felni elöl
17M/C x MT3,50 5 küllős, öntött alumínium
-
Felni hátul
17M/C x MT4,50 5 küllős, öntött alumínium
-
Vezetési módok
Sport, Standard, Rain és User mód
-
Akkumulátor típusa
AGM
-
Csatlakozás
RoadSync
-
Sebességváltó típusa
Hatfokozatú, lábbal kapcsolható
-
Furat × löket (mm)
87 x 63,5 mm
-
Keverékképzés
PGM-FI elektronikus befecskendezés
-
Kompresszióviszony
11
-
CO2-kibocsátás (g/km)
99 g/km
-
Összlökettérfogat (cm3)
755 cc
-
Motortípus
Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres erőforrás 270 fokban elékelt főtengellyel
-
Teljesítmény
67,5 kW (91,8 LE)/9500 f./perc
-
Forgatónyomaték
75 Nm/7250 f./perc
-
Olajmennyiség (liter)
3,8 l
-
Indítás
Elektromos
-
Zajszint (dB)
max. 77 dB
-
Max Speed
205 km/h
-
Akkumulátor típusa és kapacitása (VAh)
12 V 9,1 Ah (20h)
-
Villaszög
25°
-
Méretek (HxSzxM) (mm)
2090 x 780 x 1085 mm
-
Alváztípus
Gyémánt alakú, acél hídváz
-
Üzemanyagtank kapacitás (liter)
15,2 l
-
Üzemanyag fogyasztás (l/100 km)
4,3 l/100km
-
Szabad hasmagasság (mm)
140 mm
-
Saját tömeg (kg)
192 kg
-
Ülésmagasság (mm)
795 mm
-
Utánfutás (mm)
99 mm
-
Tengelytáv (mm)
1420 mm
-
Tengelykapcsoló felépítése
Nedves, többtárcsás, nyomatékhatárolóval
-
Végáttétel
Lánc
-
Sebességváltó típusa
Hatfokozatú, lábbal kapcsolható
-
Műszerek
5"-os színes, multifunkcionális TFT kijelző
-
Hátsó lámpa
LED
-
Csatlakozás
RoadSync
-
USB-csatlakozó
Type - C
-
Automatikusan kikapcsoló irányjelző
Igen
-
Fényszóró
LED
-
ABS rendszer
2 csatornás ABS
-
Első fék
Dupla 296 mm-es féktárcsák négydugattyús, radiálisan rögzített Nissin féknyergekkel
-
Hátsó fék
240 mm-es féktárcsa egydugattyús féknyereggel
-
Első felfüggesztés
Showa 41 mm SFF-BP USD, 130 mm rugóúttal
-
Hátsó felfüggesztés
Központi rugóstag, Pro-Link himbarendszer, 150 mm rugóúttal
-
Első abroncs típusa
120/70ZR17M/C (58W)
-
Hátsó abroncs típusa
160/60ZR17M/C (69W)
-
Felni elöl
17M/C x MT3,50 5 küllős, öntött alumínium
-
Felni hátul
17M/C x MT4,50 5 küllős, öntött alumínium
-
Vezetési módok
Sport, Standard, Rain és User mód
-
Akkumulátor típusa
AGM
A technológia, amellyel élvezetes a vezetés (11)
Ismerje meg azokat a technológiákat és vezetéstámogató rendszereket, amelyek gondoskodnak a Honda teljesítményéről, biztonságáról és irányíthatóságáról.
Honda választható nyomatékszabályozó (HSTC, Honda Selectable Torque Control)
A Honda választható nyomatékszabályozó (HSTC) rendszere észleli a hátsó kerék kipörgését, és elektronikusan beállítja a motornyomatékot, így gondoskodik a tapadásról és a stabil irányíthatóságról. Egyes modelleken a motoros igényeinek és a vezetési körülményeknek megfelelően beállítható a HSTC beavatkozási szintje. A HSTC szintjei szintén a választható menetmódok részét képezik.
Honda Indításvédelmi Rendszer (HISS)
A Honda Indításvédelmi Rendszer (HISS) egy motorkerékpárokhoz készült indításgátló. A rendszer egy, az eredeti kulcsba beépített mikrochipből áll, amely egy kódolt jelszóval van programozva. Ezt a jelszót egy antenna észleli, majd továbbítja az ECU-nak. Az ECU ellenőrzi a programozott kódszámot, és csak akkor engedélyezi a motor indítását, ha a kódszámok egyeznek. Még ha az eredeti kulccsal pontosan megegyező formájú másolt kulcsot is használnak, a motort kizárólag akkor lehet elindítani, ha a beépített mikrochip kódja egyezik.
Honda RoadSync
A Honda RoadSync alkalmazás lehetővé teszi a motorkerékpár teljes körű okostelefonos csatlakoztatását. Ez lehetővé teszi, hogy a motoros Bluetooth-on keresztül telefonálhasson, üzeneteket küldhessen és zenét hallgathasson.
Önkioldó irányjelzők
Az önkioldó irányjelzők növelik a biztonságot azáltal, hogy a kanyarodási manőver befejezése után automatikusan kikapcsolják az irányjelzőket.
Manuális sebességváltó
A manuális váltóval gyártott Honda motorkerékpárok 5 vagy 6 sebességes, állandó kapcsolatú váltóművel vannak felszerelve. A hajtó- és a hajtott fogaskerekek mindig egymásba vannak kapcsolva, de szabadon forognak a tengelyen, amíg a fogazott csúszógyűrű nem rögzíti őket. Ez biztosítja a sima és szekvenciális sebességváltást.
Honda E-Clutch
A Honda E-Clutch rendszere automatikusan aktiválja és felengedi a tengelykapcsolót, ezáltal a motorosnak nem kell a tengelykapcsoló kart használnia, így a vezetésre, a fékezésre és a kanyarodásra összpontosíthat. A rendszer ezenfelül szükségtelenné teszi a gyorsváltót, hiszen a váltáshoz nincs szükség kuplungkar működtetésére. Ez a rendszer segít, hogy a motoros kevésbé fáradjon el, és kiküszöböli a lefulladást, mivel sem indításkor, sem megálláskor nincs szükség a kuplungkarra. A motoros bármikor átválthat a kuplungkarral való működtetésre.
Vészfékezésre figyelmeztető jelzés (ESS)
A vészfékjelző ESS egy olyan biztonsági rendszer, amely kemény vagy hirtelen fékezéskor az irányjelzők villogásával figyelmezteti a közlekedőket arra, hogy a motorkerékpár vészfékezési helyzetben van.
Elektronikus gázmarkolat (TBW)
Az elektronikus gázmarkolat (TBW) elektronikusan szabályozza a fojtószelepek nyitását és zárását, így az ilyen rendszerrel szerelt motorokban nincs mechanikus kapcsolat a gázmarkolat és a fojtószelepek között. A TBW lehetővé teszi, hogy a PGM-FI rendszer pontosan szabályozza a fojtószelepnyitást a teljes fordulatszám-tartományban, így szabályozott és progresszív nyomatékot biztosít. Ennek köszönhetően számos vezetéstámogató rendszer használatára van lehetőség, ilyen például a több különböző vezetési mód, a Honda állítható nyomatékszabályozó (HSTC), az egykerekezés-gátlás, valamint a választható teljesítmény- és motorfékezési szintek.
Választható vezetési módok
A választható vezetési módok lehetővé teszik a motoros számára, hogy előre beállított és testreszabható felhasználói módokat válasszon. Ezek a módok egyedileg kalibrált teljesítményleadást, HSTC-beállításokat és motorfékezési szintet kínálnak, így igazodnak a motoros igényeihez vagy a vezetési körülményekhez.
TFT kijelző
Ma már a Honda számos motorkerékpárjában és robogójában TFT található kijelző. Ez a fajta színes kijelző világos és tömör felhasználói információkat nyújt, és egyes modellekben érintőképernyős technológiát is tartalmaz.
LED fényszórók
A LED-es lámpák fénykibocsátó diódákkal működnek, így tiszta és erős világítást biztosítanak, amely fokozza a láthatóságot és megerősíti az jármű vizuális jelenlétét, alacsony energiafogyasztás mellett.