CRF250R – Választék
Tegyen meg mindent a győzelemért!
Az MX2 kategóriában hihetetlenül éles küzdelem zajlik. És mindennek a középpontjában a CRF250R áll. Az MXGP-bajnokság győztesének örökségének köszönhetően nagy sebességen is stabilan és határozottan veszi a kanyarokat. A motor kiemelkedő középső tartománybeli teljesítményt nyújt, és a Honda Selectable Torque Control (HSTC) előnyeit is biztosítja. Az átalakított idomok a vegytiszta agressziót testesítik meg. Ha Ön is készen áll a szintlépésre, a CRF250R igazán nyerő választás.
Válasszon fegyvert!
Nézze meg az MX2 eszközünket, ezt az enduróra kész rakétát, és a legjobb CRF250R modellt!
CRF250R: Ízig-vérig HRC.
Az MX2-es osztályban könyörtelen, szoros küzdelem zajlik. A CRF250R méltó fegyvernek bizonyult ezen a harcmezőn. Ezt a platformot a versenyek során csiszoltuk tökéletesre az amatőrök és a profik számára egyaránt, akik a nyergében minden egyes körből kihozhatják a maximumot.
Nagy sebesség mellett is pontosan és agilisan irányítható, a váz és a Showa™ felfüggesztés gondoskodik a precíz kontrollról, a motor pedig az erős középtartománybeli nyomatékról és a csúcsot is túlhaladó teljesítményről. Az átdolgozott grafikus elemek kiemelik a versenyzésre termett karakterét. A CRF250R a HRC győztes DNS-ével született.
CRF250RX: Minden terepen megállja a helyét
A CRF250R teljesítmény terén már bizonyított, ami komoly rajtelőnyt jelent az enduróra kész CRF250RX számára. Úgy alkottuk meg, hogy mindennel megbirkózzon, ami egy enduropályán valaha felmerülhet, legyen szó meredek emelkedőkről vagy szűk, technikás terepi részekről.
8 literes üzemanyagtartálya van, így nagyobb távot tud megtenni, 21"/19"-os kerekekkel és Dunlop™ AT81 abroncsokkal szereltük fel, a motorban dolgozó ECU és a Showa felfüggesztés enduro-specifikus beállításaival pedig még több helyzetben tud kiemelkedően teljesíteni. Az alapfelszereltség részét képező kézvédők megóvják a kezeket és a motoron elhelyezett karokat, az alumínium oldaltámasz pedig diszkréten elrejthető.
CRF250R HRC Works Edition: A csúcsmodell
Az amerikai Honda-versenymotorok által ihletett CRF250R HRC WE teljes gyári szintű kidolgozottsága még magasabb szintre emeli a teljesítményt. A Yoshimura R&D™ kipufogó és a TwinAir™ szűrő fokozza a nyomatékot és a csúcsteljesítményt, de ennek a jegyében dolgozik a kézzel portolt szívócső, az egyedi ECU-konfiguráció és a hidraulikus tengelykapcsoló is.
A prémium felületek, a fejlett felfüggesztésbevonatok és a 110-es szélességű Dunlop™ MX33 hátsó gumiabroncs megerősítik az irányítást, a teljesen gyári megjelenést pedig az átdolgozott grafika teszi teljessé.
-
![A CRF450R modell átalakított alumínium Twin-Spar váza]()
Alumínium dupla főtartós váz
A váz merevségét a gyári csapat által beállított értékeknek megfelelően határoztuk meg, hogy növeljük a kanyarsebességet a durva és egyenetlen felszínű pályán, illetve javítsuk a nagysebességű stabilitást.
-
![CRF450R 49 mm-es Showa USD villa]()
Átalakított 49 mm-es Showa™ fordított villák
Az új felső és alsó villa, a kormányszár és a tengely tökéletesen együttműködik az átalakított külső csövekkel, a belső részek pedig következetes 250-es specifikációt biztosítanak. Csillapító reakció és érzés már az első mozdulattól kezdve.
-
![CRF450R Showa hátsó lengéscsillapító és Pro-Link]()
Megerősített 250 köbcentis DOHC-vezérlésű motor
A beszívott levegő még közvetlenebb áramlásával és az egyenesebb kipufogókivezetéssel alacsony sebességnél is pontos gázreakciót érhet el, emellett jobb közepes és magas fordulatszámú gyorsulást és csúcsteljesítményt, a gondosan megtervezett forgattyústengely pedig gyorsabban pörög fel.
-
![CRF450R Showa hátsó lengéscsillapító és Pro-Link]()
Háromszintű Honda állítható nyomatékszabályozó (HSTC)
A CRF250R modellben megtalálható a HSTC, amely minimalizálja a kipörgést és maximalizálja a teljesítményt. A terepnek vagy az Ön vezetési stílusának megfelelően választhat az enyhe, a közepes és az erős beavatkozási szintek közül. A rendszer ki is kapcsolható.
-
![CRF450R Showa hátsó lengéscsillapító és Pro-Link]()
HRC-specifikáció szerinti első féknyereg
A gyári versenymotorjainkból származó kétdugattyús első féknyereg 57%-kal csökkenti a fékkar játékát, mivel ellenáll a hőhatásoknak. Az átdolgozott váz merevebb, így következetesebb érzést biztosít.
-
![CRF450R Showa hátsó lengéscsillapító és Pro-Link]()
3 módot kínáló motorüzemmód-választó gomb (EMSB)
Alakítsa a versenykörülményeknek megfelelően a motor karakterét: Az 1. üzemmód kiegyensúlyozott teljesítmény- és nyomatékleadást kínál. A 2. üzemmód finomítja a motorteljesítményt és a nyomatékot, míg a 3. üzemmódban a gép erőteljesen kilő.
-
![CRF450R Showa hátsó lengéscsillapító és Pro-Link]()
3 fokozatú HRC Launch Control
Használja ki az előnyét! Az 1. fokozat 8000 fordulat/perc fordulatszámon működik, és sáros körülmények között használható. A 2. fokozat 8500 fordulat/percen üzemel, ez az alapbeállítás száraz körülményekhez. A 3. fokozat 9500 fordulat/percnél kezdődik, ez a profi motorosok terepe.
Versenyzésre kész
A CRF250R formáját úgy alakítottuk ki, hogy lehetővé tegye a szabad mozgást, bármikor, bárhová. A 6,3 literes titán üzemanyagtartályt fedő hűtőkereteknek köszönhetően akadálytalanul mozgatható előre és hátra a térd, és a motor minden részén a versenyre van optimalizálva minimalista és letisztult vonalaival. Az átalakított CRF-termékcsalád grafikus elemei is jelzik az újítást, az első sárvédőn pedig ott díszeleg a Honda-szárny.
A verseny soha nem áll meg
A CRF250R és az MXGP CRF450R váza megegyezik, így ez a modell még jobban teljesít a versenysorozatokban. De ez senkit ne tévesszen meg. Ez egy teljes gyári specifikációjú fejlesztés, amelynek során azt a motort akartuk megalkotni, amelyet a HRC versenyzői győzelemre vezethetnek – legyen az 250-es vagy 450-es. Bármelyik szinten nehéz. De mi ezt szeretjük. Több mint 50 éve jelen vagyunk a motocrossversenyeken, megtapasztaltuk a legmagasabb csúcsokat, de hullámvölgyekkel is találkoztunk. Amit mi tudunk, az az, amit itt lát.
