A red Honda Africa Twin motorcycle rides through a desert landscape, kicking up dust. The rider, wearing protective gear, is navigating the rugged terrain under a partly cloudy sky.

A rider on a red and black Honda Africa Twin motorcycle traversing a desert landscape. The bike is kicking up dust as it moves across the sandy terrain against a clear blue sky.

CRF1100L Africa Twin

Masszív konstrukció

Az Africa Twin továbbra is az a lenyűgözően agilis Adventure motorkerékpár, amely mindig is volt –elég teljesítménnyel a határok feszegetéséhez–, most azonban extra alacsony fordulaton elérhető teljesítménnyel áll rendelkezésre. Az állítható szélvédő sokkal kényelmesebbé teszi a közúti utazást. Tömlő nélküli gumiabroncsait könnyű javítani. És az Africa Twin ES elektronikus felfüggesztés opciója, a Showa-EERA-val, a kalandok teljesen új horizontját nyitja meg.

Terepen is kiegyensúlyozott teljesítmény

A kavicsos utaktól a kemény hegymászásokig az Africa Twin hosszú rugóúttal ellátott felfüggesztésének, a könnyű súlyának és a tökéletesített vázgeometriának köszönhetően könnyedén veszi az akadályokat.
Extra szélvédelem

A magasabb és szélesebb szélvédő öt fokozatban állítható a maximális kilátás és szélvédelem érdekében – Ön dönt.
Tömlő nélküli gumiabroncsok az alapfelszereltség részeként

Néha a kaland során az apró részletek is számítanak: A 21"-os első és 18"-os hátsó felnik tömlő nélküli gumiabroncsokkal, illetve továbbfejlesztett küllőkkel készülnek, a könnyű útszéli javítás érdekében.
A hattengelyes IMU dinamikus kezelése

Az Inerciamérő egység pillanatok alatt monitorozza az Africa Twin viselkedését fékezés, kanyarvétel és gyorsítás közben, így biztosítva azt a prémium vezetési élményt, amely az Africa Twin védjegye.
TFT érintőképernyő

Apple CarPlay és Android Auto kompatibilis az összes okostelefon-funkció használatához, teljesen testreszabható színes, 6,5"-os kijelzővel.

Izmosabb teljesítmény

Földúton haladva mindennél fontosabb, hogy kellő arányban álljon rendelkezésre nyomaték. Ez az, ami biztosítja a pillanatnyi gyorsulást a biztonságos előzéshez, különösen, amikor ketten ülnek a motoron és csomaggal van megpakolva. A folyadékhűtésű, kéthengeres OHC-motor tehát 7%-kal több nyomatékot kapott, így jóval erőteljesebb teljesítményre képes a fordulatszám-tartomány alján és közepén. A magasabb sűrítési viszonynak, a szelepvezérlés beállításának, valamint a frissített szívó- és kipufogórendszernek köszönhetően nincs teljesítményveszteség – a csúcsteljesítmény 75 kW –, miközben megmarad az elektronikus gázmarkolat vezérlés pontos reakciója és érzése.

Határok feszegetése

A terepmotorozás lényege az, hogy megtaláljuk a haladáshoz szükséges egyensúlyt. Ez a váz pontosan ezt teszi. A gép precíz; könnyű acélvázzal, a CRF450R által ihlettt alumínium lengőkarral és csavarokkal felerősített segédvázzal készül, amelyek megfelelő merevséget és visszajelzést szolgáltatnak a kellő tapadáshoz. A hosszú rugóutas – elöl 230 mm, hátul 220 mm – Showa felfüggesztés és a megújult beállítások elnyelik a durva terepviszonyokkal járó egyenetlenségeket, a hatalmas 250 mm-es szabad hasmagasság pedig lehetővé teszi az akadályok könnyed leküzdését. A pontos beállítás érdekében a Pro-Link rendszeren keresztül működő hátsó lengéscsillapító teljes mértékben állítható húzó- és nyomó fokozati csillapítással rendelkezik. Az Africa Twin elektronikus felfüggesztésű változata már elérhető.

Bármilyen kalandra

Az Africa Twin fejlett elektronikai rendszerekkel van felszerelve, amelyek élvezetesebbé és biztonságosabbá teszik a motorozást. az útvonaltól függetlenül. A hétfokozatú Honda állítható nyomatékszabályozó – amelyet egy hattengelyes IMU vezérel – figyeli a hátsó kerék tapadását, és problémamenetesen biztosít hajtóerőt közúton és terepen egyaránt. A háromszintű Wheelie Control éppen a kívánt emelkedést biztosítja az első kerékhez, míg a kanyarodás közben működő ABS-sel tökéletesen magabiztos lesz a fékezés. Négy alapértelmezett vezetési mód – URBAN, TOUR, GRAVEL és OFF-ROAD – áll rendelkezésre, de USER módban minden paraméter szabadon testre szabható.

Dupla kuplungos automata váltó (DCT)

Választhatja Africa Twinjét hatsebességes DCT váltóval – ez stresszmentes, sima, automatikus fel- és visszaváltást jelent, ami ideális hosszú utakhoz. Újratervezve, hogy indítás közben, valamint alacsony sebességnél is természetes legyen kezelni. Személyre szabható, így kényelmessé és kimondottan sportossá is tehető. A bal oldali váltókapcsolók megnyomásával kézi vezérlésre is lehet váltani. Terepen való vezetéskor a G kapcsoló (a TFT kijelzőn) megnyomásával csökkenthető a tengelykapcsoló csúszása, növelve a hátsó kerék tapadását és visszajelzését.

CRF1100L Africa Twin ES

Megnyomtuk a fejlesztés gombját. Határozottan. Az Africa Twin ES a Showa elektromosan állítható futóművével érkezik (Showa-EERA), mely folyamatosan optimális csillapítási beállításokat biztosít. Tökéletes alapbeállítást szeretne? Válassza a Mid (közepes) módot. De ott van még a Hard (kemény) mód is progresszív és túramotorozáshoz, esetleg az utasülés és a csomagok szállításához, a Soft (lágy) mód a könnyű manőverezhetőséghez és az Off-Road (terepezés) mód a felfüggesztés pontos reakciójának biztosításához, amikor a motor nem az aszfalton halad. A User (felhasználói) mód lehetővé teszi a teljes körű testreszabást (álló helyzetben), menet közben pedig váltogatni lehet az egyes módok között, sőt a hátsó rugó előfeszítése is beállítható. Az Africa Twin ES alapfelszereltségként fűtött markolatokat és 12V csatlakozót is kínál.

Maximális teljesítmény

75 kW
Szabad magasság

250 mm
Állítható ülésmagasság

850 mm
Menetkész tömeg (Africa Twin MT)

231 kg

Műszaki adatok megtekintése

Merész színek

Nézzen körül alaposan, és válassza ki az Önnek megfelelőt.

Hangolt kéthengeres hangzás

Thanks to valve timings, air intake and exhaust system, there's no compromise on power throughout the rev range. Click to listen to the refined parallel twin cylinder engine sound.

Szabja személyre

Konfigurálja motorkerékpárját választható tartozékcsomagokkal.

Urban csomag – műanyag és alumínium változatban elérhető

58 literes műanyag hátsó dobozzal (amelyben két zárt, állvédős sisak is elfér, és új, áttervezett dekorcsíkokkal rendelkezik), vagy egy 42 literes alumínium hátsó dobozzal érhető el, továbbá tartalmaz egy csomagtartó konzolt, háttámlát és belső táskát is. A középállvány egyszerűvé teszi a hátsó kerék és a lánc karbantartását, míg a fűtött markolatok és a 12 V-os csatlakozó kényelmesebb motorozást biztosítanak (az Africa Twin ES alapfelszereltségéhez tartozik).
Rally csomag – színtől és sebességváltó típustól függően

Úgy tervezték, hogy fokozott terep tartósságot és teljesítményt biztosítson, széles Rally lábtartókkal a jobb megtámasztásért és irányításért, valamint motorblokk védővel és hűtőrács sal a sérülések minimalizálása érdekében. A manuális váltóval szerelt Africa Twinhez gyorsváltó, míg a DCT-s változathoz lábváltó kar jár. A színben passzoló kézvédő hosszabbítók növelik az időjárás-védelmet, a kerékcsíkok pedig exkluzív színfoltot visznek a megjelenésbe.
Travel csomag – műanyag és alumínium kivitelben elérhető

Az Urban csomaghoz hasonlóan a Travel csomag is tartalmaz oldaltáskákat, amelyek műanyag (újratervezett dekorcsíkokkal) vagy alumínium kivitelben érhetők el. Rögzítőtartók és belső táskás is tartoznak hozzá. Mindkét változat áttervezett felső légterelőket tartalmaz, amelyek a légáramlást a karok és a vállak köré irányítják a nagyobb kényelem érdekében autópálya sebességnél, valamint alsó légterelőket a lábakhoz (csak az Africa Twin esetében). A kényelmi utas lábtartók jelentik az utolsó simítást.
Kaland csomag

Készen áll a hosszú utakra. Az idomzatot az új elülső bukócsövek védik, amelyek 25 mm-es rozsdamentes acélból, polírozott, elektrolitikus bevonattal készülnek – utóbbi ellenáll a korróziónak, és könnyen tisztítható. A dupla ködlámpák is magasabb, agresszívebb pozícióba kerülnek. A 4,5 literes tantáska rugalmas, könnyen hozzáférhető tárolást biztosít; az új oldalsó tankpadok megvédik a festést a térd okozta kopástól, és tapadást biztosítanak a terepezéshez.