A MOTORKERÉKPÁRON TÚL: EURÓPA A KALANDOK KÖZÉPPONTJA 

A profi oktatók által irányított képzéseknek köszönhetően biztonságosan és kényelmesen sajátíthatják el a balesetmentes világjáráshoz szükséges mesterfogásoka.

A Honda évtizedek óta jelen van a terepmotorozás világában, és számtalan jelentős sikert könyvelhetett el. Nyolcszor győzedelmeskedett például a Dakaron (1981, 1986, 1987, 1988, 1989, 2020, 2021 és 2024), páratlanul hatékony versenymotorjai pedig tökéletes alapként szolgáltak az utcai modellek megalkotásakor. Ugyancsak a motorsport-tevékenységek során szerzett, egyedülállóan gazdag tapasztalat hívta életre a Honda off-road képzési központjait.

Ezek lehetőséget teremtenek a motorosoknak, hogy a világ legjobb pilótáitól tanulhassák el, miként küzdhetőek le a kemény terepek világszerte, méghozzá egy olyan legendás motorral, mint a kifejezetten hosszú távú kalandokra született: a CRF1100L Africa Twinnel!

A központokat sok-sok kilométer választja el egymástól, azonban hangulatban igen közel állnak egymáshoz. A por, a sár és a terepmotorozás iránti szenvedély megbonthatatlan kapocs, miként a gondolkodásmód is: lehetsz amatőr vagy profi, nem a bátorság számít, hanem a felkészültség.

A létesítmények vezetői egytől egyig sikeres, nagy tudású terepmotorosok. A franciaországi Aveyronban David Frétigné, az Egyesült Királyság-beli Exmoorban Dave Thorpe, az olaszországi San Giorgio Piacentinóban pedig Marcello „Bulldozer” Romano irányítja az oktatásokat, méghozzá végtelen empátiával és elkötelezettséggel.

Mindhármuk mögött roppant eredményes versenyzői pályafutás áll, de a központokban kizárólag a tanulókra irányul a rivaldafény: minden hatékony és biztonságos fejlesztésükről szól. E filozófia hátterében a Frétigné-Thorpe-Romano trió közös felismerése áll, miszerint sok motorosnak komoly támogatásra és iránymutatásra van szüksége, hogy elsajátítsa a készségeket, amelyek elengedhetetlenek a magabiztos, balesetmentes terepmotorozáshoz.

Frétigné szerint rengeteg motorosnak jelentene előnyt, ha megtanulná, miként kezelhet ügyesen és biztonságosan egy nagy túramotort ott, ahol az aszfalt véget ér. Ha valakire, rá érdemes hallgatni, hiszen ötszörös francia enduróbajnok, hatszor diadalmaskodott egymás után a Trèfle Lozérien AMV-viadalon és a 2008-as Marokkói Rallyn is aranyérmet akasztottak a nyakába.

– Az enyém afféle átfogó tudás, ugyanis sokat indultam motokrossz- és tereprali-versenyeken, no meg rengeteget mentem homokban – mesél hátteréről. – Arra törekszünk, hogy valós környezetben, valódi motorosoknak, a lehető leghatékonyabb formában adjuk át a tudást – fűzi hozzá.

A háromszoros motokrossz-világbajnok (500 cm³, 1985, 1986, 1989) Thorpe hasonlóképpen vélekedik. Az egykoron Hondával versenyző, méltán elismert pilóta nagy szakadékot lát a bemutatótermek és a valódi motoros élet között.

 – Minden motort megtapogathatsz a kereskedésekben, de vajon hol próbálhatod ki őket terepen? – joggal teszi fel a kérdést! Válaszként együttműködésbe kezdett az angol Hondával, és létrehozott egy képzési központot az Egyesült Királyságban, ahol biztonságos, ellenőrzött, támogató környezetben szerezhetnek tapasztalatot a kalandmotorosok, és nemcsak az oktatók profik, hanem maga az oktatási terv is.

Romano olasz akadémiája ugyancsak a legmagasabb színvonalat képviseli. Bár lenyűgöző versenymúlttal dicsekedhet, a nebulók esetében inkább a folyamatos fejlődésre helyezi a hangsúlyt, semmint a teljesítményre. Hétvégi, elméleti oktatással induló képzésein zárt pályán és szabadon használható földutakon egyaránt gyakorolhatnak a résztvevők, így olyan tudás birtokába juthatnak, amelyre valóban szükségük van.

 – Szombaton az elméletet adjuk át a tanulóknak, vasárnap pedig megérthetik, hogyan használhatják fel a tanultakat a gyakorlatban – avat be a részletekbe.

Noha távol esnek egymástól, a képzési központok azonos gondolkodásmód mentén szervezik oktatási programjaikat, és személyre szabott képzést nyújtanak a résztvevőknek, mert nincs mindenkinek egyformán megfelelő módszer. Ezzel természetesen Thorpe is tisztában van. Minden motorosra „tiszta papírlapként” tekintünk, függetlenül attól, hogy mit ír jelentkezési lapjára. Oktatóink először megfigyelik őket, különös tekintettel a testtartásra és a magabiztosságra, valamint arra, hogy mennyit hezitálnak egy-egy kihívás előtt. Ez alapján dől el, hogy miként alakítják a képzést a nap során. A félénk, feszült résztvevőkkel szükség esetén külön foglalkozunk, a felkészültebb jelentkezőknek pedig teret engedünk, hogy szabadon, nyomás nélkül fejlődhessenek.

 – Nem szeretnénk sürgetni a lassabb pilótákat, és visszafogni a gyorsabbakat – osztja meg gondolatait Thorpe. – Az egyénre szabott tempó a fejlődés a kulcsa – árulja el.

Frétigné iskolájában is egyensúlyra törekszenek, de ez nem volt mindig így. Régebben főként versenyzőket edzettek, így nagy volt az iram, most azonban az akadályok sikeres leküzdésére összpontosítanak.

 – Meg kell mutatnod, hogy mi lehetséges – vallja be, – de nem szabad elkedvetleníteni a tanulókat. Sikerekkel a hátuk mögött kell távozniuk a nap végén – teszi hozzá. Ehhez néha rosszul berögzült szokásokat kell levetkőznie a pilótáknak, amiben a videóanalízis is sokat segít. – Az a mosoly a végén... az mindent megér! – tudhatjuk meg.

Romano módszere ugyancsak az emberközpontú. Képzésein a magabiztosság fokozása az elsődleges, nem különféle irreális célok elérése.

 – A pilóták nulláról indulnak, de két napon belül kiaknázhatják képességeik 75%-át – osztja meg. – Ha ez megvan, jöhetnek az egyénre szabott gyakorlatok, majd a vezetett túrák Olaszországon át, hogy folyamatos legyen a fejlődés. Ez nem egyszeri élmény, sokkal inkább a tanulás helyes útja, amit minden motorosnak be kell járnia – ezt vallják mindhárom képzési központban. A tréningek alapvetően Honda Africa Twin és Transalp modellekkel zajlanak, és bizony egyiket sem kezelik érinthetetlen tárgyként, amin egy karcolás sem ejthető. Ezek szerszámok, melyeket úgy választanak ki, hogy pontosan passzoljanak a motoroshoz. Thorpe kisebb, barátságosabb gépeket ajánlj kezdéshez.

 – Nem lehet egyből Africa Twinre ülni – figyelmeztet –, az egy nagy és nehéz lépés. Könnyű motorral gyorsabban válik ügyesebbé, illetve magabiztosabbá az ember, és ez a fejlődés záloga – jelenti ki.

Hogy mindenki a neki megfelelő motorral gyakorolhasson, a modellek választéka kifejezetten bőséges, egyebek mellett CRF300L, enyhén módosított CL500, XL750 Transalp és CRF1100L Africa Twin modellek alkotják a gépparkot.

A széles paletta elengedhetetlen a hatékony oktatáshoz, hiszen a kezdőknek ideális CRF300 után a CL500 vagy a Transalp jelentheti a következő lépcsőt, ami az off-road világába vezetheti azokat, akik tán még soha nem jártak terepen. Persze a legnépszerűbb modell továbbra is az Africa Twin marad. Dakaros múltjával és egyedülálló képességeivel minden kalandmotoros álma. – Az Africa Twinhez közelebb áll a terepezés, ráadásul szebb is. Kiváló motorkerékpár – mondja.

A helyszínválasztás szintén nem a véletlen. Mindhárman hiszik, hogy Európa bővelkedik a változatos terepekben. Sár, homok, szikla, erdő, hegyek... sokszor egy napnyi távolságon belül. Frétigné szenvedélyesen beszél a motorosokra nehezedő felelősségről is, hiszen a helyi lakosok és a természet tisztelete egyaránt roppant fontos. Nem elég a biztonságos motorkezelés, a környezetre is maximálisan oda kell figyelnie a tanulóknak.

Mindhárom képzési központ munkatársai azt szeretnék, hogy a „végzős hallgatóknak” azonos legyen a gondolkodása, ezért nem a sebességre vagy a dominanciára összpontosítanak, hanem a tanulásra, a szórakozásra és a magabiztosságra helyezik a hangsúlyt. Thorpe először mosolyokat szeretne látni, aztán jöhet a felismerés. A pillanat, amikor a tanuló ráébred, hogy mennyivel nyugodtabb, mint a képzés kezdetén és mennyi előnye származott abból, hogy hasonló képességű motorosokkal együtt tréningezhetett. Romano az érzelmeket állítja középpontba: szerinte mélyebb lehet a kötődés, ha az ember motoron járja be a vidéket, nem kocsival vagy gyalog. Frétigné a felkészültségre fókuszál. Valódi, gyakorlatban használható tudást szeretne átadni tanulóinak, ami igazi segítséget jelenti nekik, bárhol is járnak a világon.

Ha azt kérdezik tőlük, mit ajánlanak azoknak, akik először próbálnák ki magukat terepen, teljes az egyetértés!

 - Ne próbálkozz egyedül! Ne félj az ismeretlentől! Keress fel egy profit, és tanulj szakszerűen!

  - A megfelelő eszközökkel igen könnyű – veti közbe Frétigné –, és biztonságosabb, mint az emberek gondolnák.

A bátorítás jelentette támogatást mindhárom központban megkapják a jelentkezők. Nincs ego, nincs rivalizálás – csak három végtelenül profi és elkötelezett pilóta, aki a versenymezt tanári köpenyre cserélte. Oktatási központjaik nem a versenyzőképzésről szólnak, hanem a sokoldalú pilótákról, akik ismerik motorjaikat, illetve saját határaikat, és magabiztosan néznek szembe minden kihívással, bármerre is viszi őket az út.