A Wheels and Waves fesztivál színes forgataga 2022 augusztusában ismét megtöltötte élettel Franciaország és Spanyolország partvidékét. Az ötnapos, több helyszínen megrendezett, története során folyton változó és fejlődő esemény az egyéniségek ünnepe, és elválaszthatatlan részének számít a motorozás világának különleges kultúrája. És bár a fesztivál a szörf, a gördeszkázás, a zene és a művészet körül forog, a motorozás is beépült az esemény hagyományai közé. Ez nem is csoda, a Wheels and Waves fesztivál eredetileg ugyanis tengerparti motorversenyek sorozataként indult útnak. Verseny a homokban.
A Honda is szerette volna kivenni a részét a kulturális fesztivál történéseiből, ezért bemutatta a versenyen a legendás Rebel modellcsalád két darabját, a CMX500 és a CMX1100 motorokat – egyedi módon átalakított formában. Ezt követően tíz egyedi Rebel motor készült, amelyeket egy különleges hangulatú bemutató során lepleztek le. Mielőtt azonban lelepleznénk a győztes darabot, nézzük meg közelebbről az idei indulókat, amelyek megjelenésüket és technikai felépítésüket tekintve egyaránt lenyűgözőek.
Az alábbi galériában végiglapozhat a díjazottak listáján.
A Motoveiga nevű portugál márkakereskedő képzeletét dicsérő CMX500 Rebel kézzel fényezett üzemanyagtartállyal, részletgazdag fényszóróval és tengelykapcsoló borítással készült. Ezt a Rebel modellt bőrülés, valamint néhány apró, finom részlet teszi teljessé. A szépséges külső portugál gyökereiről tanúskodnak a 16. századi díszes spanyol páncélokra utaló mintázatok, valamint a címerekről ismert firenzei liliomok.
A Hondák átalakításának veteránjait, a barcelonai Akaimoto kereskedést a retró sportmotorok, különösen a Honda Neo Sports Café modellcsaládja inspirálta. Az egyedi motoron átdolgozott felépítés, magasabbra helyezett üzemanyagtartály és egyedi fényezés látható, amelynek tökéletes kivitelezése a Chopinart dizájnerstúdiót dicséri. Megjelenését a burkolat alatt felfogatott Kalex kormány és a különleges rövid kipufogódob teszi teljessé.
A Nomade Cycle és a Dave Designs fényezőstúdió együttműködéséből igazán egyedi darab született, amely a legendás szamurájtábornok, Honda Tadakacu lováról kapta a nevét. A motorkerékpár Japán múltját, és ezáltal a Honda Szóicsiró által megépített első motort, a Honda D modellt is megidézi. Ez a CMX500 egyedi fényezést is kapott a Dave Designs stúdió jóvoltából, amely a Honda HRC mivel versenyzőinek tervez és fest sisakokat. A Vance and Hines kipufogódob fényes kialakítást kapott, a dizájn pedig a továbbfejlesztett első és hátsó felfüggesztésnek, a kormányrúd-emelőnek, a mikroledes hátsó lámpának, az irányjelzőknek és a teleszkópharmonikáknak köszönhetően lesz teljes. Minden egyes darab a japán bobberek stílusából is merít ihletet, míg a dizájn a brat motorkerékpárok jellegzetes formavilágát adja vissza.
A Mallorca Moto összetéveszthetetlen megjelenése a metálzöld színű, matt fekete-fehér részletekkel díszített burkolatnak köszönhető. A fekete-fehér részletek kiemelik a motorkerékpár szögleteit, és hangsúlyozzák jellegzetességeit: a szélvédőt, az első sárvédőt, az üzemanyagtartályt és a meredeken álló, módosított CB300R kipufogódobot. Teleszkópharmónikákat kapott, a hátsó lámpákat pedig az ülés alá helyezték. Eredetiségének meghatározó része az egyedi, sportos, előre néző üléspozíció, a gyémánt alakú ülésen pedig kényelmes és elegáns élmény a száguldás.
Az FCR világos célt tűzött ki maga elé: megőrizni a CMX500 Rebel játékosságát és praktikumát, ám sportosabb, erőteljesebb és kifejezetten agresszív járművé átalakítani. A lengőkar módosításának köszönhetően rákerült egy pár fekete Öhlins hátsó lengéscsillapító, valamint egy 17 hüvelykes CB500F hátsó kerék, mellé pedig egy Dunlop D212 190/55-ZR17 gumiabroncs, hogy minél jobban megidézze a Honda versenymotorok örökségét. A projekt sok munkát kívánt meg: a gyárinál 25 mm-rel alacsonyabbra helyezett első sárvédőt és a túlméretes kormány is kifejezetten az egyedi modellhez gyártották, a sebességmérőt pedig a felső villahídra helyezték át. A háromdimenziós képfeldolgozást segítségül hívva készített modellt egy egyedi, poliészter-szén összetételű üzemanyagtartály és egy LED világítással díszített hátsó ülés is díszíti. A kézzel készített lábtartók a versenyzés érzését keltik, akárcsak a kontrasztos, piros/fekete fényezés, amely a Honda klasszikus képi világát idézi. A teljesség kedvéért az alapmotorra rozsdamentes acélból készült FCR Original kipufogót szereltek, az Alcantara anyagú ülés pedig elegáns, és stabilan tart.
A franciaországi FCR Original által épített „The Bobber” motorkerékpárt a CMX1100 Rebel alapvető dizájnelvei ihlették. Karakteres és egyedi darab, így közelebb áll a bobberekhez, amelyeket általában minden felesleges dologtól meg szokás szabadítani. Az első feltűnő elemnek az egyedi készítésű, fekete küllős kerekek számítanak, amelyeken vastag Bridgestone abroncsok feszülnek. A bobber mint ihletforrás alapján épített motorkerékpár egyszerűségében is lenyűgöző: az alumínium kormány és a bőrülésen futó steppelés kiemeli a minimalista megjelenést; a jármű emellett egy letisztult, Mirrachrome bevonatú alumínium elülső sárvédőt is kapott. Minden alapelemet a lehető legteljesebben átépítettek. A Mini-Bates stílusú FCR Original LED irányjelzők elrejthetők. A CMX Sport motorkerékpárhoz hasonlóan itt is háromdimenziós képfeldolgozással készült az egyedi (Mirrachrome/selyemfényű kék festésű) műanyag-szén alapú üzemanyagtartály és az alumínium tanksapka. Az FCR minőségi gyártói hozzáállását jelzi a karakteres FCR kipufogó, amely ezúttal kerámiabevonatot kapott. Az új kipufogó a bobberektől megszokott módon kiemeli a motor nyers alaphangját és megjelenését.
Az FCR család harmadik és egyben utolsó tagja, a „Rebel Waves” motorkerékpár visszanyúl a CMX500 eredeti megjelenéséhez – egy apró különbséggel: átadja magát a Wheels and Waves fesztivál hangulatának és a kaliforniai életérzésnek. A motorblokk megmaradt ugyan, de a hátsó felfüggesztésen, a kormányon, az irányjelzőkön, az első sárvédőn, a kipufogón, az üzemanyagtartályon és a hátsó csomagtartón végzett módosításokból kiütközik az egyediség. A leginkább szembetűnő a kék-fehér fényezés, amely megidézi a tengerpartokat nyaldosó hullámokat. Az üzemanyagtartályt hullámmotívum díszíti, ami egyértelmű főhajtás a fesztivál hangulata és szellemisége előtt.
Melyik tekinthető vajon a legszemélyesebb névadásnak a kínálatból? Az ember annak ad nevet, akit vagy amit fontosnak tart, a CMX 1100 Rebel Lucy pedig jó példa erre. A portugál Honda Garonda által épített, semmi máshoz nem fogható motorkerékpárt a hatvanas évek végén és a hetvenes évek elején népszerű, klasszikus CB175 modell ihlette, egyedi arany-fehér fényezése pedig a portugál napsütéshez címzett szerelmes levél. Kétségkívül ez a legkarakteresebb jellemzője. A jármű sokféle, egyedi módon átalakított elemmel, többek között továbbfejlesztett hátsó felfüggesztéssel, új hűtőrácsokkal, valamint egy Vance and Hines kipufogódobbal is rendelkezik.
A Guy Willison nagy-britanniai motorkerékpár-építő műhelyéből származó „5Four” 2. helyezést ért el a versenyen. A „5Four” motorkerékpárt a nagyvárosi, könnyű utcai flat trackerek ihlették; a jármű büszkesége a Pro Kustom által felvitt Crackle Ivory és Candy Red fényezés, valamint a versenymotor-stílusú farrész. További egyedi jellemzői még a brazil keményfából faragott markolatok és az egyedi, versenyzéshez is alkalmas Urban Growler titán kipufogó. A motorkerékpár egyik leginkább szembetűnő jellemzője a rozsdamentes acélból hajlított első rajtszámtábla, a Wheels and Waves fesztivál örökségének komoly részét képező versengés hangsúlyozásaként.
Eddig minden motorkerékpár megmutatta, miről is szól a Wheels and Waves fesztivál, legyen szó egy japán tábornok lova által ihletett spanyol kétkerekűről vagy a kaliforniai életérzést sugárzó francia dizájnmotorról. Mégis, akárcsak a Wheels and Waves fesztivált elindító 1930-as strandmotorozáson, most is csak egy győztest lehetett hirdetni.
A Maanboard ezen a versenyen sikeresen kidomborította az erősségeit: a teljes mértékben átépített első felfüggesztést, a 19"-os, küllős kerekeket, a teljes rozsdamentes acél kipufogórendszert – a koronát pedig egy SC-Project kipufogódob tette fel a műre. Ne feledkezzünk meg az üzemanyagtartályon és az egyedi építésű farrészen látható Stunning Candy és Gold Leaf fényezésről sem! A motorkerékpár eredetileg piros színű lett volna, aranyszínű levélmintával, de a metálkék jobban illett a Wheels and Waves fesztivál szellemiségéhez, mivel visszaadja az óceán hullámzását. A Maanboard üzemanyagtartálya és farrésze épp úgy csillog a fényben, ahogy a nap fénye a tenger felszínén, színei pedig vibrálnak, amikor metálkék fényezésére fény vetül.
