A HONDA ÚJ, HIDROGÉN TÜZELŐANYAG‑CELLÁS TECHNOLÓGIÁT ALKALMAZÓ RENDSZERT FEJLESZT, KAPCSOLT HŐ‑ ÉS VILLAMOSENERGIA‑TERMELÉSI CÉLRA
- A Honda bejelentette egy új, kapcsolt hő‑ és villamosenergia‑termelő (combined heat and power, CHP) tüzelőanyag‑cellás rendszer fejlesztését
- Csúcstechnológiát képviselő konfiguráció, amely az alacsony szén‑dioxid‑kibocsátású villamosenergia‑ és hőtermelésben rejlő lehetőségek maximális kihasználását szolgálja
- A CHP rendszer a Honda hidrogén tüzelőanyag‑cellás moduljának technológiáira épül
- A rendszer képességeit a Honda új demonstrációs laboratóriumában, a németországi Offenbachban tesztelik
A Honda bejelentette egy új, kombinált hő‑ és villamosenergia‑termelő rendszer fejlesztését, amely a vállalat hidrogén tüzelőanyag‑cellás modulját és inputként zöld hidrogént alkalmazva képes villamos energiát és hasznos hőt kapcsolatan előállítani szinte bármilyen helyszínen.
A hidrogén tüzelőanyag‑cellás CHP rendszert a Honda R&D Europe (Németország) fejleszti, együttműködésben a Német Repülési és Űrkutatási Központ (DLR) Hálózatba Kapcsolt Energiarendszerek Intézetével.
A hidrogén egyedi tulajdonságainak köszönhetően a CHP rendszerben alkalmazott tüzelőanyag‑cella rendkívül hatékony, alacsony szén‑dioxid‑kibocsátású alternatívát kínál a földgázzal szemben, amely jelenleg az egyik legelterjedtebb energiaforrás a hőtermelés területén. A fenntartható módon előállított, zöld hidrogén használatának lehetőségével a rendszer tiszta és csendes energiaforrásként képes működni.
A fejlesztési folyamat részeként a Honda demonstrációs laboratóriumot hoz létre a CHP tüzelőanyag‑cellás rendszer számára az offenbachi (Németország) kutatás‑fejlesztési létesítményében. A 2026 nyarára tervezett üzembe állítással azt is tervezik, hogy a következő téli, fűtési időszak során már élesben kutassák és bemutassák a CHP rendszerben rejlő lehetőségeket.
A helyszín egyben a Honda zöldhidrogén‑termelő létesítményének is otthont ad, amely gáznemű hidrogénnel látja majd el a CHP rendszert. A helyszíni napelemes (fotovoltaikus) rendszer által megtermelt megújuló alapú villamos energiát felhasználva az elektrolízis során vízből hidrogént állítanak elő, üvegházhatású gázok kibocsátása nélkül.
Noboru Yusaku, a Honda R&D Europe elnöke így nyilatkozott:
„Ahogy felgyorsítjuk az átállást a zéró emissziós energiaforrások és a karbonsemlegesség felé, a fenntartható módon előállított hidrogén számos lehetőséget kínál. A Honda R&D Europe által fejlesztett hidrogén tüzelőanyag‑cellás CHP rendszer újabb bizonyítéka ennek az energiaforrásnak a potenciáljára, különösen most, amikor csökkenteni igyekszünk a földgáz alapú fűtés részarányát. Meggyőződésünk, hogy ez a megoldás rendkívül hatékony, alacsony széndioxid‑kibocsátású hozzájárulást nyújthat a jövő energiaigényeihez, és segíti globális kibocsátáscsökkentési céljaink elérését.”
A Honda és a hidrogén
A Honda több mint 35 éve folytat kutatás‑fejlesztési tevékenységet a hidrogéntechnológiák területén, és 2002‑ben mutatta be a Honda FCX‑et – a világ első, zéró emissziós üzemanyag‑cellás elektromos járművét. Ezt az úttörő modellt követte a Honda FCX Clarity 2008‑ban, majd a Clarity Fuel Cell 2016‑ban, amelyek az elektromos járművek teljesítményét ötvözték a hagyományos belső égésű motorral szerelt autók gyors tankolási kényelmével.
A hidrogén, mint jövőbeli energiaforrás iránti elkötelezettségének részeként a Honda 2023‑ban bemutatta következő generációs hidrogén tüzelőanyag‑cellás modulját. A technológiát kiemelkedő tartósságra és sokoldalúságra fejlesztették, számos felhasználási területre – többek között haszongépjárművekben, építőipari gépekben, valamint hálózattól független és szünetmentes áramforrás rendszerekben.