A figyelem középpontjában
A 3,5 literes, ikerturbós V6-ost kézzel állítjuk össze, és az alumínium karosszériaszerkezet közepére építjük be a kilencfokozatú, duplakuplungos automatikus váltóval egyetemben. Ez a párosítás minden helyzetben azonnali reakciókat garantál.
Az a bizonyos G-érzés
Az NSX teljesítményét egy hátsó és két első elektromotor fokozza. Versenypályán ez finoman szólva felvillanyozó! Az ember minden egyes gyorsításnál, fékezésnél és kanyarodásnál hallja, érzi, imádja... aztán visszatér a közútra, választ egy kevésbé agresszív üzemmódot és békésen elgurul a naplementébe.